Railway pills
Foto di treni e ferrovie
La A4 di Sir Nigel Gresley: regina delle locomotive a vapore,
detentrice del record imbattuto di velocita’ nel 1938, sfreccia
con un espresso Nord-Sud nel cuore dell’ Inghilterra durante gli
anni ’50.
Il leggendario Orientexpreß nei primi anni ’30 in Baviera,
in testa una locomotiva E 16 delle Deutsche Reichsbahn,
dietro una carrozza ristorante, tre letti ed il bagagliaio.
Una Bulleid West Country viaggia da London-Victoria a Dover con il
suo Golden Arrow composto esclusivamente da lussuose carrozze
British Pullman.
Attorno al 1830 le “Patentee” facevano capolino in tutta Europa.
La BR 05 Borsig si appresta a battere il record di velocita’ nel 1936.
Nel Nord della Francia una 232 sfreccia accanto ad un convoglio
di carrozze Art Deco’.
La E 428 aereodinamica transita ad Acqui Terme negli anni ‘70
con il suo treno di carrozze centoporte di color grigio ardesia.
Una panoramica della centralissima stazione Edinburgh Waverley.
Un treno C.I.W.L. dei primi del XX secolo transita in Austria.
Le carrozze sono ancora con cassa di legno nel colore marrone.
Un treno di carrozze Silberlinge dietro una E 17 DB
attraversa la Romantischestraße,sullo sfondo il borgo di Harburg,
siamo nel 1968.
Il Rheingold (Basel-Hoek van Holland) nel 1928. In testa
la veloce locomotiva Br 18 ex bavarese s3/6. Le carrozze
crema/viola sono nuove di fabbrica con interni di lusso.
Un treno Pullman Boulogne-Bruxelles negli anni ’30.
La C.I.W.L. disponeva per i treni europei diurni di un parco
carrozze salone e ristorante con poltrone imbottite e arredi
di pregiata radica intagliata; la livrea era blu/avorio.
Una E 626 fa bella mostra di se’ nel piazzale di una stazione
ligure sul finire degli anni ’60. Si vede ancora qualche carrozza
nei vecchi colori castano/isabella.
Le cattedrali di Köln e Passau dominano maestosamente l’ area
ferroviaria nel centro citta’. Nella prima foto un VT 08 DB, complesso
diesel rapido degli anni ’50; nella seconda foto una BR 18 in testa
ad un espresso.
Negli anni ’50 un treno Pullman e’ trainato da una BR Standard da Londra
verso la costa della Manica.
Una 1100 olandese nella prima meta’ degli anni ’50. Si notino le
carrozze Plan D e la locomotiva ancora nella livrea Turkis.
Le modernissime carrozze INOX francesi componevano i treni piu’
prestigiosi dalla Francia verso l’ Europa.
La rete Trans Europ Express univa le citta’ piu’ importanti di Francia,
Italia, Germania, Spagna, Svizzera, e Benelux dal 1957 al 1985.
Il Blue Pullman univa Londra alle grandi citta’ industriali delle Midlands.
Un ritratto della BR 44 tedesca, chiamata Jumbo per le sue notevoli dimensioni.
Dal 1926 al 1949 ne furono costruiti quasi 2000 esemplari.
L’ interno della Pullman Observation car in coda al Devon Belle negli anni ’50.