Locomotive elettriche veterane in Baviera (1945-1965)

 

Le linee ferroviarie maestre del land bavarese furono elettrificate negli anni 20 e 30 in corrente monofase a 16 hz. : erano in dettaglio le direttrici  München –

Augsburg – Nürnberg ( - Berlin), München – Ulm – Stuttgart , München – Salzburg , München – Kufstein ( – Brenner ) e München – Regensburg (vedi cartina sotto).

Dopo il secondo conflitto mondiale si riprese l’ elettrificazione con le linee Nürnberg- Frankfurt e Regensburg – Passau .

Il materiale motore che  percorreva queste tratte , di tecnologia pre-bellica, opero’ fino agli anni 70 , gradualmente sostituito da macchine piu’ moderne.

Esso si divideva, a seconda del tipo di impiego, in locomotive passeggeri, merci o da manovra, veloci o leggere, da pianura o da valico.

Alla nascita delle DB, nel 1949, esistevano  15 tipi di locomotive per un totale di circa 500 unita’ , senza tener conto delle elettromotrici a piu’ elementi.

 

Legenda :

rodiggio – anno costruzione – potenza oraria –  velocita’

 E 04           E 16

1 C 1 – 1934 – 2190 kW – 110 km/h       treni passeggeri                          1 D 1 – 1926 – 2580 kW – 120 km/h         treni passeggeri rapidi

 

 

 E 17                 E 18

1 D 1 – 1928 – 2800 kW – 120 km/h          treni pass. Rapidi                                                 1 D 1 – 1935 – 3040 kW – 150 km/h         treni pass. Rapidi

 

             E 19                  E 71

           1 D 1 – 1938 – 4080 kW – 180 km/h       treni pass. Rapidi                                       Bo Bo – 1915 – 590 kW – 65 km/h         treni pass. locali

                                                                                                                                       

 

 E 32   E 44

1 C 1 – 1925/32 – 1170 kW – 75 km/h      treni leggeri                                        Bo Bo – 1932 – 2200 kW – 90 km/h         universale

 

 

  E 52     E 75

2 B B 2 – 1924 – 2200 kW – 90 km/h         treni pass. leggeri                        1 B B 1 – 1927 – 1600 kW – 70 km/h        treni merci

 

 

  E 91        E 94

Co Co – 1925 – 2200 kW – 55 km/h        treni merci                             Co Co – 1940 – 3300 kW – 90 km/h      treni merci

 

 

 

Assegnazione delle locomotive ai depositi bavaresi e badesi nel 1961:

 

 

   Elettrificazione della rete bavarese al 1954 :

 

 

 

   Galleria fotografica

 

Per saperne di piu’ :

Brüning , Altbau elektroloks

Bellingrodt,  Elektrolokomotiven

Brandt/Braun/Rampp, Blindwellen und Federtöpfe

Bufe, Eisenbahn in Mittelfranken

Bufe, Eisenbahn in Oberbayern

Obermayer, Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven

 

 

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